若在檢測(cè)中，檢測(cè)點(diǎn)電流顯示為正誤差時(shí)，則表示該電能表實(shí)際用電量小于電能表所示電量，若按電表所示電量結(jié)算，用戶利益受損要多付費(fèi)用，為負(fù)誤差時(shí)則表示該電能表實(shí)際用電量大于電能表所示電量，若按電表所示電量結(jié)算金額，供電部門利益受損要少收取費(fèi)用，所以，超過(guò)國(guó)家檢定規(guī)程正負(fù)誤差的電能表均不得使用，這是對(duì)電表首次檢定的要求。
 

　　但是很多軌道式智能電表在首次檢定時(shí)正負(fù)誤差符合檢定規(guī)程要求，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，因?yàn)橹T多因素的影響，會(huì)出現(xiàn)超差現(xiàn)象，就會(huì)引起經(jīng)濟(jì)糾紛。這種糾紛的處理方法是以仲裁部門出具的檢定證書誤差值來(lái)退還或者收取差額電費(fèi)。在仲裁檢定中是嚴(yán)格按照國(guó)家檢定規(guī)程誤差值來(lái)做出判定的。但這里有一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，根據(jù)規(guī)程要求，這個(gè)誤差值只是檢測(cè)的電能表滿載和輕載檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)顯示值，是否能反映真實(shí)用電情況，值得商榷。
 

　　因?yàn)楦饔脩羲褂玫能壍朗街悄茈姳眍~定電流不同，而供電部門供電面對(duì)的是千家萬(wàn)戶，既有照明用電也有工業(yè)用電，供電電流在輸出時(shí)不會(huì)太大也不會(huì)太小，各用戶所使用的電器功率大小也不同。不是電表的額定最大電流和最小電流，也不是滿載和輕載電流。一定是額定電流的60%～70%中等荷載。當(dāng)碰到用戶和供電部門因電表誤差問(wèn)題貿(mào)易結(jié)算有爭(zhēng)議，需仲裁檢定時(shí)，我們僅以通過(guò)電流滿載和輕載的電流誤差來(lái)做出判定用電實(shí)際誤差，顯然是不妥的。現(xiàn)實(shí)工作中我們經(jīng)常碰到有用戶，拿著電表到我所要求仲裁檢定。檢定證書結(jié)果出具后，還是因?yàn)闈M載和輕載誤差的不一致，有時(shí)相差還較大，而不愿對(duì)用電量進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算退回或回補(bǔ)用電費(fèi)用，各方都尋找對(duì)自己有利的誤差。如果是工業(yè)用電大戶誤差的選擇不同，可能對(duì)各方利益影響甚大。例如：100%電流滿載誤差10%，而10%電流輕載誤差為25%，用電方就愿按10%補(bǔ)差價(jià)，供電方就想按25%輕載收取所欠費(fèi)用，各持一詞。筆者認(rèn)為既不按滿載也不按輕載判定，因取60%～70%(65%)中等荷載誤差來(lái)計(jì)算差額費(fèi)用，這也符合供電部門日常供電量的要求，也就是說(shuō)在電能表兩個(gè)檢定規(guī)程中都應(yīng)增加一個(gè)60%～70%(65%)中等荷載檢驗(yàn)點(diǎn)。這個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)增加的目的，就是給供電和用電雙方一旦發(fā)生用電矛盾，提供一個(gè)雙方都能接受的和實(shí)際用電量接近的中等荷載誤差，增加雙方對(duì)用電量誤差的認(rèn)同程度。而實(shí)際上當(dāng)供電方和用電方一旦發(fā)生用電結(jié)算糾紛，雙方最后大多也只能按滿載和輕載的平均值作為最后的處理結(jié)果。
 

　　如果國(guó)家檢定規(guī)程中直接規(guī)定了中等65%荷載誤差，以上問(wèn)題就迎刃而解了。所以筆者建議應(yīng)將電能表兩個(gè)國(guó)家檢定規(guī)程進(jìn)行修訂，增加一個(gè)65%中等荷載檢驗(yàn)點(diǎn)為好。并且建議在出具軌道式智能電表計(jì)量仲裁檢定證書報(bào)告時(shí)，將65%檢測(cè)點(diǎn)用電量誤差和其它荷載檢測(cè)點(diǎn)用電誤差數(shù)據(jù)一并出具。